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蒲郡 2020年11月9日 一般 名鉄バス杯争奪戦 ４日目
| １Ｒ 15:17 |
２Ｒ 15:40 |
３Ｒ 16:03 |
４Ｒ 16:29 |
５Ｒ 16:57 |
６Ｒ 17:24 |
７Ｒ 17:52 |
８Ｒ 18:19 |
９Ｒ 18:52 |
１０Ｒ 19:28 |
１１Ｒ 20:09 |
１２Ｒ 20:41 |
一覧 |
| 8Ｒ 一般 レースタイプB 
レースタイプとは、指数順位１位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＢ、下の場合ＣorＤとなります。
加えて、指数順位２位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＣ、下の場合ＢorＤとなります。 |
本紙予想 （３連単） |
1 ⇒ 2 3 5 6 ⇒ 2 3 5 6 |
| レース結果 （３連単） |
5 ⇒ 1 ⇒ 6 2,350円（8番人気） |
| 枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo（艇番色） 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数（期待勝率）
指数（期待勝率）とは、当該選手が１着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値
合成オッズとは、当該選手の３連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、１つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数（期待勝率）と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 |  |
A2
/4233 亀山雅幸 群馬/35歳/51.0K
|
1 |
1.2 59.4％ |
F0 L0 0.16 |
6.02 41.24 64.95 |
5.85 39.62 56.60 |
51 41.18 57.84 |
26 25.30 40.96 |
|
|
|
|
|
11R | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 5 |  |
B1
/4944 田代達也 東京/27歳/53.0K
|
5 |
15.2 68.3％ |
F0 L0 0.19 |
3.24 15.15 21.21 |
1.67 0.00 0.00 |
67 35.92 47.57 |
46 51.09 64.13 |
|
|
|
|
4R | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 6 |  |
A2
/3591 後藤孝義 静岡/50歳/52.0K
|
4 |
9.7 84.4％ |
F0 L0 0.17 |
4.02 19.77 32.56 |
5.06 29.41 47.06 |
45 30.34 41.57 |
57 45.74 63.83 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 |  |
B1
/5063 大塚雅治 東京/21歳/52.0K
|
6 |
29.7 9.5％ |
F0 L0 0.22 |
2.82 8.06 14.52 |
2.18 5.88 11.76 |
50 31.73 50.96 |
18 28.04 41.12 |
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 1 |  |
A1
/3256 三角哲男 東京/51歳/51.0K
|
2 |
4.5 104.2％ |
F0 L0 0.14 |
6.81 51.49 66.34 |
5.39 27.78 50.00 |
35 30.14 49.32 |
48 38.78 58.16 |
|
|
|
|
|
|
12R | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 |  |
A2
/4254 川島圭司 滋賀/35歳/50.0K
|
3 |
13.9 164.4％ |
F0 L0 0.17 |
5.50 34.62 55.38 |
6.10 43.33 63.33 |
69 26.32 39.47 |
52 23.08 34.62 |
|
|
|
|
|
11R | |||||||||||||||||||||||||
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