< 2021年1月21日の開催一覧 | 2021年1月22日の開催一覧 | 2021年1月23日の開催一覧 > |
津 2021年1月22日 一般 津PR第5戦ボートレース津交通安全運動 4日目
1R 10:31 |
2R 10:57 |
3R 11:24 |
4R 11:51 |
5R 12:20 |
6R 12:47 |
7R 13:16 |
8R 13:48 |
9R 14:23 |
10R 14:59 |
11R 15:36 |
12R 16:15 |
一覧 |
10R 予選特賞 レースタイプD レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 4 5 ⇒ 2 3 4 5 |
レース結果 (3連単) |
1 ⇒ 5 ⇒ 6 27,790円(60番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 |
A2
/3957 大谷直弘 愛知/41歳/54.0K
|
1 |
1.5 56.5% |
F0 L0 0.19 |
5.37 30.15 51.47 |
5.68 36.00 52.00 |
13 25.93 43.21 |
52 49.35 63.64 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
2 | 4 |
B1
/4809 外崎悟 埼玉/29歳/52.0K
|
4 |
2.9 39.7% |
F0 L0 0.16 |
5.19 33.66 51.49 |
5.79 24.14 68.97 |
67 31.87 51.65 |
65 35.06 46.75 |
|
|
|
|
1R | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 5 |
A1
/4466 南佑典 三重/32歳/51.0K
|
2 |
4.0 109.2% |
F0 L0 0.16 |
5.98 41.67 59.17 |
6.10 43.37 61.45 |
29 28.16 50.49 |
53 31.08 41.89 |
|
|
|
|
|
|
5R | |||||||||||||||||||||||||
4 | 6 |
A2
/3868 尾形栄治 東京/43歳/53.0K
|
3 |
17.8 270.1% |
F0 L0 0.17 |
5.45 31.79 55.63 |
4.65 24.32 43.24 |
35 44.44 55.56 |
30 39.24 53.16 |
|
|
|
|
4R | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 2 |
B1
/3619 長谷川充 群馬/45歳/53.0K
|
5 |
66.5 368.6% |
F0 L0 0.19 |
5.06 26.85 49.07 |
5.17 21.95 48.78 |
62 27.91 44.19 |
46 33.33 46.97 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
6 | 3 |
A2
/3990 芹澤克彦 静岡/40歳/52.0K
|
6 |
67.3 16.1% |
F1 L0 0.14 |
4.85 29.69 40.63 |
6.04 40.74 70.37 |
12 27.03 41.89 |
12 16.18 32.35 |
|
|
|
|
3R |