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芦屋 2021年10月1日 一般 BOATBoyカップ 4日目
1R 08:53 |
2R 09:22 |
3R 09:51 |
4R 10:20 |
5R 10:49 |
6R 11:19 |
7R 11:49 |
8R 12:20 |
9R 12:53 |
10R 13:29 |
11R 14:07 |
12R 14:49 |
一覧 |
12R 予選特選 レースタイプA ![]() レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 4 5 ⇒ 2 3 4 5 |
レース結果 (3連単) |
的中 1 ⇒ 3 ⇒ 2 670円(1番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) ![]() 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
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指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 ![]() 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | ![]() |
A1
/4174 赤坂俊輔 長崎/42歳/51.0K
|
1 |
0.9 66.1% |
F0 L0 0.14 |
7.59 62.59 80.95 |
7.62 68.00 78.00 |
61 17.33 45.33 |
20 26.73 39.60 |
|
|
|
|
|
|
2R | ||||||||||||||||||||||||
2 | 3 | ![]() |
A2
/4015 前野竜一 山口/45歳/59.0K
|
3 |
14.7 123.4% |
F0 L0 0.16 |
6.01 41.51 59.43 |
6.63 50.00 68.52 |
34 37.68 56.52 |
13 26.73 47.52 |
|
|
|
|
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4R | |||||||||||||||||||||||||
3 | 2 | ![]() |
A1
/4369 丹下将 愛知/39歳/58.0K
|
4 |
8.1 27.2% |
F0 L0 0.16 |
5.84 42.37 61.86 |
5.27 45.45 45.45 |
48 33.80 46.48 |
28 32.32 52.53 |
|
|
|
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6R | |||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | ![]() |
A1
/3966 作間章 東京/45歳/53.0K
|
2 |
19.9 220.1% |
F0 L0 0.21 |
6.32 45.99 62.04 |
5.32 13.64 50.00 |
65 32.35 50.00 |
47 40.91 60.00 |
|
|
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||
5 | 4 | ![]() |
A2
/3963 原田秀弥 大阪/45歳/55.0K
|
5 |
26.3 80.8% |
F0 L0 0.16 |
6.03 43.28 58.96 |
5.37 45.71 51.43 |
8 37.33 50.67 |
53 32.35 50.00 |
|
|
|
|
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9R | |||||||||||||||||||||||||
6 | 6 | ![]() |
A2
/4092 岡部大輔 佐賀/43歳/53.0K
|
6 |
79.9 29.2% |
F1 L0 0.15 |
6.05 42.37 58.47 |
6.18 39.47 63.16 |
45 30.77 50.00 |
59 30.21 41.67 |
|
|
|
|
|
8R |