< 2022年2月6日の開催一覧 | 2022年2月7日の開催一覧 | 2022年2月8日の開催一覧 > |
三国 2022年2月7日 一般 立春大吉レース 4日目
1R 10:29 |
2R 10:58 |
3R 11:27 |
4R 11:57 |
5R 12:27 |
6R 12:58 |
7R 13:29 |
8R 14:00 |
9R 14:32 |
10R 15:08 |
11R 15:45 |
12R 16:25 |
一覧 |
11R 準優勝戦 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 5 6 ⇒ 2 3 5 6 |
レース結果 (3連単) |
2 ⇒ 1 ⇒ 3 1,830円(6番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 |
A1
/4397 西村拓也 大阪/32歳/53.0K
|
1 |
0.8 43.4% |
F1 L0 0.16 |
7.15 51.09 69.34 |
8.52 75.86 86.21 |
29 29.47 46.84 |
68 38.83 55.85 |
|
|
|
|
|
4R | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 1 |
A1
/3556 田中信一郎 大阪/46歳/54.0K
|
2 |
5.1 115.6% |
F0 L0 0.17 |
6.63 46.43 71.43 |
6.89 53.57 71.43 |
60 42.94 63.28 |
49 33.51 47.87 |
|
|
|
|
|
|
5R | |||||||||||||||||||||||||
3 | 3 |
A1
/3582 吉川昭男 滋賀/45歳/52.0K
|
3 |
16.8 366.4% |
F0 L0 0.18 |
6.65 52.42 67.74 |
6.45 51.61 58.06 |
18 27.32 40.44 |
54 34.52 52.79 |
|
|
|
|
|
|
2R | |||||||||||||||||||||||||
4 | 5 |
A2
/3566 川添英正 福岡/48歳/52.0K
|
6 |
38.4 11.8% |
F0 L0 0.17 |
5.11 30.85 48.94 |
0.00 0.00 0.00 |
13 42.05 56.41 |
29.94 48.59 |
|
|
|
|
|
6R | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 |
B1
/4272 大場広孝 福岡/36歳/58.0K
|
4 |
86.5 219.7% |
F0 L0 0.18 |
5.50 32.50 55.00 |
4.80 30.00 50.00 |
37 34.72 51.30 |
31 37.19 53.27 |
|
|
|
|
|
7R | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 4 |
B1
/4012 中村有裕 滋賀/39歳/56.0K
|
5 |
68.6 31.4% |
F0 L0 0.16 |
5.54 35.00 55.83 |
5.06 33.33 45.45 |
61 41.58 62.38 |
21 34.25 44.20 |
|
|
|
|
|
3R |