< 2022年10月2日の開催一覧 | 2022年10月3日の開催一覧 | 2022年10月4日の開催一覧 > |
丸亀 2022年10月3日 一般 サンケイスポーツカップ 最終日
1R 15:20 |
2R 15:45 |
3R 16:10 |
4R 16:35 |
5R 17:00 |
6R 17:25 |
7R 17:54 |
8R 18:19 |
9R 18:47 |
10R 19:27 |
11R 19:57 |
12R 20:39 |
一覧 |
10R 特別選抜 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 5 6 ⇒ 2 3 5 6 |
レース結果 (3連単) |
的中 1 ⇒ 3 ⇒ 2 640円(1番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 |
A2
/4220 深川和仁 香川/37歳/55.0K
|
1 |
1.1 59.3% |
F0 L0 0.16 |
5.94 44.62 60.00 |
6.30 49.06 66.04 |
13 32.60 49.72 |
11 41.03 56.41 |
|
|
|
|
|
|
5R | |||||||||||||||||||||||||
2 | 3 |
B1
/4735 角山雄哉 兵庫/28歳/53.0K
|
4 |
7.3 33.4% |
F1 L0 0.17 |
4.20 22.61 37.39 |
3.50 20.00 20.00 |
24 29.70 50.00 |
57 42.31 50.00 |
|
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
3 | 2 |
A1
/4096 石橋道友 長崎/37歳/53.0K
|
2 |
3.7 116.9% |
F1 L0 0.14 |
6.86 50.00 74.58 |
6.76 48.48 66.67 |
11 27.75 39.31 |
35 40.00 57.14 |
|
|
|
|
|
|
6R | |||||||||||||||||||||||||
4 | 6 |
B1
/4047 吉永浩則 大阪/38歳/55.0K
|
6 |
25.6 9.2% |
F1 L0 0.17 |
4.12 21.78 33.66 |
3.33 0.00 33.33 |
26 39.36 48.94 |
53 21.88 43.75 |
|
|
|
|
|
2R | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 5 |
B1
/4253 西川真人 滋賀/35歳/57.0K
|
5 |
61.3 107.7% |
F1 L0 0.19 |
4.54 26.32 42.11 |
4.88 31.25 43.75 |
22 31.66 50.75 |
63 33.33 56.67 |
|
|
|
|
|
4R | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 4 |
B1
/4474 渡辺崇 福岡/31歳/56.0K
|
3 |
48.8 399.9% |
F0 L0 0.20 |
5.39 30.53 55.73 |
5.87 34.62 65.38 |
57 36.26 55.49 |
49 47.22 58.33 |
|
|
|
|
|
|
4R |