< 2023年5月25日の開催一覧 | 2023年5月26日の開催一覧 | 2023年5月27日の開催一覧 > |
若松 2023年5月26日 一般 日本トーター杯BTS北九州MD開設17周年記念競走 4日目
1R 15:20 |
2R 15:47 |
3R 16:14 |
4R 16:37 |
5R 17:10 |
6R 17:37 |
7R 18:04 |
8R 18:33 |
9R 19:04 |
10R 19:36 |
11R 20:07 |
12R 20:38 |
一覧 |
9R 準優勝戦 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 3 4 5 6 ⇒ 3 4 5 6 |
レース結果 (3連単) |
1 ⇒ 5 ⇒ 2 3,280円(13番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 |
A2
/4120 柘植政浩 滋賀/37歳/51.0K
|
1 |
1.0 45.4% |
F0 L0 0.15 |
5.62 36.88 55.32 |
5.20 36.67 53.33 |
43 21.36 37.86 |
46 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
|
5R | |||||||||||||||||||||||||
2 | 3 |
B1
/5105 富田恕生 福岡/歳/53.0K
|
6 |
5.6 1.5% |
F0 L0 0.19 |
4.76 23.26 43.02 |
3.68 8.82 26.47 |
21 38.35 59.40 |
69 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 |
B1
/4329 小松卓司 福岡/35歳/51.0K
|
5 |
20.7 162.4% |
F0 L0 0.16 |
5.09 32.58 50.00 |
4.81 29.63 40.74 |
23 35.94 48.44 |
47 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
4R | ||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 |
A2
/4022 待鳥雄紀 福岡/38歳/57.0K
|
2 |
8.4 197.2% |
F0 L0 0.16 |
5.75 35.48 57.26 |
6.03 41.54 66.15 |
38 31.62 53.85 |
29 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 2 |
A2
/4533 峰重侑治 岡山/30歳/51.0K
|
3 |
23.9 295.0% |
F0 L0 0.16 |
5.43 36.11 54.63 |
4.37 25.93 37.04 |
13 33.33 47.50 |
45 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
5R | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 6 |
A2
/4142 平野和明 愛知/37歳/53.0K
|
4 |
80.8 926.2% |
F0 L0 0.18 |
5.47 33.33 55.30 |
5.56 44.44 55.56 |
54 33.33 49.12 |
68 0.00 0.00 |
|
|
|
|
|
4R |