< 2023年8月28日の開催一覧 | 2023年8月29日の開催一覧 | 2023年8月30日の開催一覧 > |
多摩川 2023年8月29日 一般 BOATBoyCUP 4日目
1R 12:04 |
2R 12:31 |
3R 12:59 |
4R 13:28 |
5R 13:57 |
6R 14:26 |
7R 14:56 |
8R 15:26 |
9R 15:56 |
10R 16:26 |
11R 16:56 |
12R 17:45 |
一覧 |
10R 準優勝戦 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 4 5 6 ⇒ 2 4 5 6 |
レース結果 (3連単) |
1 ⇒ 3 ⇒ 2 2,070円(7番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 |
A2
/3427 大賀広幸 山口/51歳/53.0K
|
1 |
1.3 49.0% |
F0 L0 0.17 |
5.78 40.34 61.34 |
5.18 28.57 53.57 |
65 37.70 50.82 |
71 32.81 45.31 |
|
|
|
|
|
2R | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 3 |
A1
/3966 作間章 東京/39歳/53.0K
|
2 |
2.8 74.6% |
F0 L0 0.19 |
6.65 50.00 70.83 |
6.36 45.21 65.75 |
24 41.54 63.08 |
36 17.24 24.14 |
|
|
|
|
|
|
6R | |||||||||||||||||||||||||
3 | 2 |
B1
/3377 塚田修二 東京/51歳/55.0K
|
6 |
17.6 5.0% |
F1 L0 0.17 |
4.15 23.86 35.23 |
4.67 30.16 46.03 |
53 36.84 52.63 |
37 38.46 55.38 |
|
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
4 | 0 |
A1
/3679 飯島昌弘 埼玉/45歳/53.0K
|
3 |
9.4 219.0% |
F1 L0 0.16 |
6.56 42.75 71.01 |
5.85 38.30 61.70 |
22 31.34 47.76 |
77 24.59 32.79 |
|
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 5 |
A2
/3268 森竜也 三重/53歳/52.0K
|
5 |
34.5 129.1% |
F1 L0 0.15 |
4.89 25.00 51.39 |
5.42 43.64 50.91 |
42 20.00 36.00 |
87 34.92 47.62 |
|
|
|
|
|
5R | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 4 |
A2
/3505 山田竜一 東京/47歳/52.0K
|
4 |
51.7 366.6% |
F0 L0 0.15 |
5.43 25.32 56.96 |
5.19 29.63 51.85 |
17 32.86 52.86 |
25 20.00 36.67 |
|
|
|
|
|
4R |