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尼崎 2023年10月9日 一般 阪神電車ジェットシルバー５７００杯 最終日
| １Ｒ 10:43 |
２Ｒ 11:10 |
３Ｒ 11:35 |
４Ｒ 12:00 |
５Ｒ 12:28 |
６Ｒ 12:57 |
７Ｒ 13:31 |
８Ｒ 14:00 |
９Ｒ 14:32 |
１０Ｒ 15:05 |
１１Ｒ 15:38 |
１２Ｒ 16:25 |
一覧 |
| 7Ｒ 一般 レースタイプD 
レースタイプとは、指数順位１位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＢ、下の場合ＣorＤとなります。
加えて、指数順位２位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＣ、下の場合ＢorＤとなります。 |
本紙予想 （３連単） |
1 ⇒ 2 3 4 6 ⇒ 2 3 4 6 |
| レース結果 （３連単） |
的中 1 ⇒ 4 ⇒ 2 2,720円（10番人気） |
| 枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo（艇番色） 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数（期待勝率）
指数（期待勝率）とは、当該選手が１着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値
合成オッズとは、当該選手の３連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、１つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数（期待勝率）と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 |  |
B1
/5131 江藤敦宏 福岡/歳/51.0K
|
1 |
4.2 136.1％ |
F1 L0 0.19 |
3.36 13.79 22.41 |
1.70 0.00 0.00 |
27 43.97 62.07 |
39 34.23 51.35 |
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 |  |
A1
/4718 北川太一 佐賀/25歳/52.0K
|
2 |
1.4 34.0％ |
F0 L0 0.14 |
6.04 42.86 58.93 |
6.30 40.00 67.50 |
8 25.23 48.65 |
49 50.00 62.07 |
|
|
|
|
|
|
10R | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 |  |
B1
/4712 冨好祐真 兵庫/28歳/54.0K
|
5 |
12.5 124.2％ |
F0 L0 0.18 |
3.33 10.00 25.00 |
3.34 8.96 20.90 |
20 22.32 37.50 |
46 27.62 37.14 |
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 |  |
B1
/3385 渡邉睦広 東京/49歳/52.0K
|
3 |
3.7 71.5％ |
F0 L0 0.17 |
5.46 30.61 57.14 |
0.00 0.00 0.00 |
13 45.38 64.71 |
43 36.52 59.13 |
|
|
|
|
|
11R | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 |  |
B1
/5210 藤井公人 福岡/歳/56.0K
|
6 |
80.4 18.7％ |
F1 L0 0.19 |
1.84 0.00 4.65 |
0.00 0.00 0.00 |
39 24.58 38.98 |
11 39.29 55.36 |
|
|
|
|
2R | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 |  |
B1
/4251 川崎誠志 山口/35歳/51.0K
|
4 |
26.0 358.2％ |
F0 L0 0.21 |
5.04 35.42 50.00 |
1.63 0.00 0.00 |
52 31.62 47.01 |
38 32.46 50.88 |
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
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