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下関 2024年5月4日 一般 ミッドナイトボートレース下関１ｓｔ楽天銀行賞 最終日
| １Ｒ 17:15 |
２Ｒ 17:38 |
３Ｒ 18:01 |
４Ｒ 18:24 |
５Ｒ 18:51 |
６Ｒ 19:14 |
７Ｒ 19:37 |
８Ｒ 20:03 |
９Ｒ 20:26 |
１０Ｒ 20:58 |
１１Ｒ 21:24 |
１２Ｒ 21:54 |
一覧 |
| 5Ｒ シーモ レースタイプB 
レースタイプとは、指数順位１位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＢ、下の場合ＣorＤとなります。
加えて、指数順位２位の期待勝率が平均よりも上の場合ＡorＣ、下の場合ＢorＤとなります。 |
本紙予想 （３連単） |
1 ⇒ 2 3 4 6 ⇒ 2 3 4 6 |
| レース結果 （３連単） |
的中 1 ⇒ 4 ⇒ 6 1,770円（5番人気） |
| 枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo（艇番色） 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数（期待勝率）
指数（期待勝率）とは、当該選手が１着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値
合成オッズとは、当該選手の３連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、１つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数（期待勝率）と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 |  |
A2
/3558 山本浩次 岡山/45歳/53.0K
|
1 |
1.1 41.9％ |
F0 L0 0.15 |
4.76 22.78 43.04 |
6.06 41.67 61.11 |
50 27.91 44.19 |
35 25.00 36.11 |
|
|
|
|
|
10R | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 |  |
B1
/4729 佐藤謙史朗 福岡/29歳/55.0K
|
4 |
5.8 76.2％ |
F0 L0 0.16 |
5.04 29.63 47.22 |
3.00 0.00 28.57 |
56 26.32 39.47 |
46 59.38 75.00 |
|
|
|
|
|
9R | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 6 |  |
B1
/3875 廣中良一 山口/42歳/51.0K
|
5 |
19.2 75.1％ |
F0 L0 0.20 |
4.34 24.32 37.84 |
4.46 28.30 36.79 |
51 25.00 36.11 |
15 31.43 37.14 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 |  |
B1
/3577 向所浩二 兵庫/46歳/58.0K
|
3 |
9.9 198.4％ |
F0 L0 0.16 |
5.76 40.24 54.88 |
5.00 33.33 44.44 |
57 48.78 70.73 |
18 29.41 38.24 |
|
|
|
|
|
10R | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 |  |
B1
/4952 吉武真也 福岡/24歳/53.0K
|
6 |
35.7 10.5％ |
F0 L0 0.15 |
4.26 24.59 36.07 |
3.13 0.00 12.50 |
36 31.25 50.00 |
57 23.53 44.12 |
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 |  |
A2
/3918 深井利寿 滋賀/44歳/51.0K
|
2 |
15.9 363.6％ |
F0 L0 0.17 |
6.46 45.63 66.99 |
6.20 40.00 60.00 |
40 31.43 45.71 |
49 39.39 57.58 |
|
|
|
|
|
|
11R | ||||||||||||||||||||||||
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