< 2024年6月23日の開催一覧 | 2024年6月24日の開催一覧 | 2024年6月25日の開催一覧 > |
芦屋 2024年6月24日 一般 BOATBoyカップモーヴィ芦屋オープン3周年記念 4日目
1R 08:43 |
2R 09:09 |
3R 09:35 |
4R 10:01 |
5R 10:28 |
6R 10:56 |
7R 11:25 |
8R 11:59 |
9R 12:31 |
10R 13:06 |
11R 13:41 |
12R 14:21 |
一覧 |
10R 予選特賞 レースタイプC レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 3 4 5 6 ⇒ 3 4 5 6 |
レース結果 (3連単) |
5 ⇒ 3 ⇒ 6 1,700円(2番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 5 |
B1
/4097 貫地谷直人 広島/36歳/55.0K
|
1 |
4.0 149.2% |
F0 L0 0.21 |
3.96 14.89 37.23 |
2.63 0.00 25.00 |
42 34.69 55.10 |
67 23.81 35.71 |
|
|
|
|
5R | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 6 |
B1
/3600 玄馬徹 岡山/48歳/53.0K
|
6 |
6.6 2.5% |
F0 L0 0.22 |
3.97 18.52 33.33 |
3.63 18.52 22.22 |
59 32.56 58.14 |
29 45.00 55.00 |
|
|
|
|
4R | |||||||||||||||||||||||||||
3 | 2 |
A2
/3385 渡邉睦広 東京/49歳/53.0K
|
3 |
2.6 50.7% |
F0 L0 0.15 |
5.78 40.68 61.02 |
0.00 0.00 0.00 |
5 24.44 53.33 |
42 21.74 34.78 |
|
|
|
|
|
5R | ||||||||||||||||||||||||||
4 | 4 |
B1
/4200 早川尚人 大阪/36歳/56.0K
|
5 |
14.5 80.7% |
F0 L0 0.17 |
4.68 25.62 38.84 |
5.13 25.00 50.00 |
20 35.56 53.33 |
28 44.44 68.52 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
5 | 1 |
A1
/4287 今井貴士 福岡/34歳/56.0K
|
2 |
2.7 64.2% |
F0 L0 0.14 |
6.45 46.10 63.83 |
6.47 53.33 60.00 |
21 37.21 48.84 |
25 43.10 65.52 |
|
|
|
|
|
|
6R | |||||||||||||||||||||||||
6 | 3 |
A2
/4424 松尾昂明 福岡/33歳/51.0K
|
4 |
8.4 110.8% |
F0 L0 0.16 |
5.83 42.03 57.97 |
6.30 50.00 64.04 |
57 6.90 24.14 |
18 25.58 41.86 |
|
|
|
|
|
|
4R |