< 2024年9月17日の開催一覧 | 2024年9月18日の開催一覧 | 2024年9月19日の開催一覧 > |
福岡 2024年9月18日 一般 日刊スポーツ杯 4日目
1R 12:03 |
2R 12:33 |
3R 13:01 |
4R 13:29 |
5R 13:57 |
6R 14:25 |
7R 14:54 |
8R 15:23 |
9R 15:52 |
10R 16:22 |
11R 16:53 |
12R 17:25 |
一覧 |
9R 予選特賞 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 5 6 ⇒ 2 3 5 6 |
レース結果 (3連単) |
的中 1 ⇒ 2 ⇒ 6 1,020円(3番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 |
A2
/4572 渡部悟 大阪/30歳/55.0K
|
1 |
1.2 54.8% |
F0 L0 0.14 |
5.46 38.10 53.33 |
5.67 38.46 56.41 |
51 35.65 48.70 |
124 38.52 53.28 |
|
|
|
|
|
5R | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 2 |
A1
/4528 黒井達矢 埼玉/30歳/53.0K
|
2 |
2.5 83.3% |
F1 L0 0.15 |
6.86 51.00 69.00 |
7.00 55.17 68.97 |
20 34.29 50.71 |
118 22.12 46.15 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
3 | 5 |
B2
/5144 中尾彩香 福岡/歳/46.0K
|
5 |
15.6 40.7% |
F0 L0 0.21 |
4.00 15.38 34.62 |
3.76 15.56 24.44 |
19 37.10 50.81 |
170 36.11 52.78 |
|
|
|
|
|
1R | ||||||||||||||||||||||||||
4 | 4 |
B1
/3176 長谷川巌 山口/54歳/51.0K
|
6 |
26.0 8.8% |
F0 L0 0.18 |
4.19 16.83 36.63 |
3.53 21.05 26.32 |
23 28.21 45.30 |
113 36.36 49.09 |
|
|
|
|
|
2R | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 |
B1
/3350 藤本佳史 山口/50歳/55.0K
|
4 |
24.0 210.4% |
F0 L0 0.15 |
5.35 32.74 55.75 |
5.09 28.26 52.17 |
30 36.65 49.69 |
122 26.79 47.32 |
|
|
|
|
|
3R | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 3 |
A2
/4142 平野和明 愛知/37歳/53.0K
|
3 |
48.8 516.2% |
F0 L0 0.20 |
5.70 35.94 57.81 |
5.47 34.04 48.94 |
67 31.67 44.17 |
147 33.06 52.89 |
|
|
|
|
|
4R |