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下関 2024年10月25日 一般 にっぽん未来プロジェクト競走in下関 5日目
1R 15:17 |
2R 15:40 |
3R 16:03 |
4R 16:32 |
5R 17:01 |
6R 17:27 |
7R 17:52 |
8R 18:22 |
9R 18:52 |
10R 19:23 |
11R 19:56 |
12R 20:30 |
一覧 |
11R 準優勝戦 レースタイプB レースタイプとは、指数順位1位の期待勝率が平均よりも上の場合AorB、下の場合CorDとなります。
加えて、指数順位2位の期待勝率が平均よりも上の場合AorC、下の場合BorDとなります。 |
本紙予想 (3連単) |
1 ⇒ 2 3 4 5 ⇒ 2 3 4 5 |
レース結果 (3連単) |
2 ⇒ 3 ⇒ 1 12,660円(23番人気) |
枠 | 着順 | ボートレーサー |
全国 |
当地 |
モータ |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
写真 |
級別/登録番号 氏名 支部/年齢/体重 指数(期待勝率) 指数(期待勝率)とは、当該選手が1着となる確率です。
|
指数 順位 |
合成 オッズ 期待値 合成オッズとは、当該選手の3連単の全買い目のオッズを均等払戻金額で換算し、1つの買い目とみなしたオッズです。
期待値は、指数(期待勝率)と合成オッズを掛け合わせた数値で、期待値100%以上がプラス収支の目安となります。 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
No 2連率 3連率 |
初日 | 2日日 | 3日日 | 4日日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 3 |
A1
/4415 下出卓矢 福井/32歳/55.0K
|
1 |
0.9 38.6% |
F0 L0 0.14 |
6.11 42.45 59.71 |
6.89 60.00 68.57 |
20 36.00 47.20 |
11 36.15 50.00 |
|
|
|
|
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6R | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 1 |
A1
/4324 海野康志郎 山口/31歳/62.0K
|
2 |
5.0 142.9% |
F0 L0 0.14 |
7.39 60.00 78.46 |
7.32 56.92 73.85 |
67 26.92 40.00 |
30 33.83 51.88 |
|
|
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7R | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 2 |
A2
/4303 牧原崇 愛知/35歳/52.0K
|
5 |
28.6 199.4% |
F0 L0 0.19 |
4.90 26.04 45.83 |
4.45 9.09 45.45 |
42 23.74 43.17 |
29 31.82 40.91 |
|
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|
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5R | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 4 |
A2
/4540 相原利章 東京/31歳/52.0K
|
4 |
16.1 153.0% |
F1 L0 0.12 |
5.19 33.04 50.89 |
6.45 51.52 63.64 |
17 41.61 54.01 |
65 39.85 59.40 |
|
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|
|
|
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7R | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 5 |
A2
/3987 後藤正宗 静岡/40歳/52.0K
|
3 |
35.0 395.2% |
F1 L0 0.15 |
5.71 42.86 55.46 |
5.23 27.08 43.75 |
28 37.50 53.68 |
35.82 54.48 |
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4R | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 6 |
B1
/3870 寺嶋雄 福井/43歳/51.0K
|
6 |
187.5 47.3% |
F0 L0 0.16 |
4.59 23.42 42.34 |
5.27 38.46 53.85 |
56 37.06 51.75 |
51 43.51 58.78 |
|
|
|
|
|
|
2R |